Guide d'achat Ferrari F430 F1 V8 490 ch DIN: Cette semaine on reste dans la galaxie des voitures sportives italiennes d'exception à moteur V8, avec la vidéo de cette berlinette Ferrari F430 F1 dans la couleur rouge «rosso corsa» la plus choisie par les clients de la marque au cheval cabré parmi les 16 teintes proposées pour la carrosserie comme on peut le voir sur cette image: La teinte rouge des carrosseries chez Ferrari: Au-delà de la signification évidente de la couleur rouge associée au sang, à la vie, au mouvement, et par extension au caractère sportif du véhicule qui porte cette teinte, j'ai trouvé un article sur le célèbre fondateur de la firme «Ferrari Automobili» en 1947, Enzo Anselmo Ferrari, sur le site de l'encyclopédie libre Wikipédia, qui peut nous permettre de comprendre les raisons de cet engouement. En effet, on peut lire sur cet article consacré à celui qu'on appelait alors «Il Commandatore», dans le paragraphe sur la période de l'après-guerre: «La couleur rouge […]

Pour compléter la publication des photos des voitures de sport historiques commercialisées par les constructeurs automobiles anglais, présentes à la "Bourse Auto-Moto" de Gréoux-les-Bains fin février 2008, il ne manquait que le reportage vidéo correspondant à l'article. C'est en allant sur place à l'évènement sport auto de la Côte d'Azur, au R.M.S ou «Roquebrune Motors Show», que j'ai pu filmer cette séquence vidéo montrant 2 Jaguar Type E roadster ou «E type Jaguar» en version cabriolet, alignées l'une à côté de l'autre, dont une type E roadster série 3 à moteur V12 5.3L avec la carrosserie peinte en rouge et une type E roadster série 2 à moteur 6 cylindres en ligne 4.8L dans une teinte blanc-crème comme le montre cette photo ci-dessous: Guide d'achat Jaguar Type E : Dans cet article publié le 3/08/09 sur infosportives ici PHOTOS VOITURES SPORTIVES ANCIENNES DE COLLECTION-BOURSE AUTO/MOTO GREOUX-2008 , j'ai mis en comparaison la Marcos GT 3 litres à moteur Volvo 6 cylindres avec […]

Comment résumer 8 ans d'utilisation et bientôt 146 000 kilomètres parcourus au volant du premier modèle Honda à être commercialisé de série avec 4 roues directrices en 1987 ? et si l'on rajoute la quatrième génération (4G) de la Honda Prélude dans sa version la plus sportive dont le moteur 2.2 Litres dispose en plus du système d'admission variable des soupapes VTEC, abréviation de «Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System»? Les photos de l'habitacle et de la carrosserie que je publie dans cet album vous permettront de vous faire une idée plus précise en cliquant sur l'image de son tableau de bord design et futuriste avec le compteur de vitesse jusqu'à 240 km/h et celui du régime moteur jusqu'à 8 000 tours/minute, ci-dessous: Je vais commencer dans cette première partie par les recommandations de base en fonction du domaine d'utilisation, pour celui ou celle qui envisagerait de devenir propriétaire (ou même collectionneur) d'une Honda Prélude 4G 2.2 i VTEC 4 WS et […]

Après la publication des photos prises lors de la Bourse Auto-Moto organisée par cette association de collectionneurs d'automobiles, motos et matériels agricoles anciens, l'A.S.M Manosque, fin Février 2008 à Gréoux-les-Bains (04800), vous trouverez ci-dessous la seule séquence vidéo que j’ai pu filmer pendant ce week-end de deux jours d’exposition de voitures anciennes de collection. Dans mon précédent article sur les voitures de sport américaines ici VIDEO N°4: VEHICULES SPORTIFS HISTORIQUES AMERICAINS-BOURSE AUTO/MOTO GREOUX-2009 , j’avais abordé les caractéristiques techniques du moteur qui équipe la Corvette C5 cabriolet bleue, au début de cette vidéo. Comme la majorité des Corvettes produites par le constructeur automobile américain Chevrolet, ce ne sont pas moins de 8 cylindres en V à 90 degrés qui animent ce moteur de grosse cylindrée, soit 5665 cm3, qui se déplacent à un régime maximum de 5400 tours par minute, développant ainsi une puissance maximale de 344 chevaux DIN. […]

Dans mon précédent article ici VIDÉO: EXPLICATION SUR LE FONCTIONNEMENT DES 4 ROUES DIRECTRICES DE LA HONDA PRÉLUDE 2.2 VTEC 4G je vous avais donné une explication de ce que j’avais compris du mécanisme des 4 roues directrices installé sur les Honda Prélude 4G de quatrième et cinquième génération (5G). Vous pouviez alors visionner une séquence vidéo montrant le fonctionnement des roues directrices à l’arrêt, en constatant que les roues avant tournent dans le sens opposé aux roues arrière pour faciliter les manœuvres de stationnement. Dans la pratique, ça marche tellement bien qu’une fois qu’on est habitué, il est devient difficile de faire un créneau avec un autre véhicule et cela donne même l’impression que tous les autres véhicules semblent posséder une direction qui ne braque pas ! Croyez-en mon expérience de Chauffeur de Taxi... Ainsi aujourd’hui je reviens vous parler de ce qui fait la spécificité de la Honda Prélude: ses 4 roues directrices, mais en abordant leur aspect […]

Il est vrai que la polyvalence n’est pas ce qui caractérise les coupés sportifs américains, qui sont conçus pour privilégier les sensations en ligne droite, souvent au détriment de l’efficacité en virages, avec une recette: un moteur V8 positionné à l’avant, genre 6 ou 7 Litres de cylindrée qui donne des valeurs de couple impressionnantes se traduisant par la sensation d’être collé contre le siège à l’accélération, et un mode de transmission aux roues arrières permettant de faire patiner à loisir la gomme des pneus aux dimensions généreuses. En effet, il est bon de savoir qu’une voiture sportive qui se respecte aux U.S.A ne semble pas se concevoir autrement qu’avec une bonne dose de testostérone bien masculine, comme l’indique l’appellation anthropomorphique "Muscle Cars", donnée à ces versions sportives, à l’image des compétitions de sport automobile américain "Nascar" ou "Indycar". Il suffit de regarder le film "Jours de tonnerre" du réalisateur Tony Scott pour en être […]

Sur cette deuxième vidéo filmée à la Bourse Auto/Moto 2009 à Gréoux-les-Bains vous pourrez retrouver ou découvrir 6 modèles sportifs commercialisés par les constructeurs automobile français des années 50 aux années 80: Commençons par le modèle le plus rare, qui marque l’engagement officiel de Renault en compétition en 1951 aux "24 heures du Mans" avec sa 4 CV R1063 "type le Mans". En voyant ce véhicule sur cette photo et sur la vidéo ci-dessus, on peut légitimement se demander si c’est bien l’un des 80 exemplaires produits par la marque cette année-là, reconnaissable à sa couleur "Bleu lazuli", ou plutôt l’un des nombreux exemplaires de série modifiés par la pose d’un kit 1063 vendu par la Saprar, filiale et fabricant d’accessoires pour la marque, comme l’explique ce guide d’achat de la 4CV Renault sur le site Motorlegend spécialisé dans les voitures de sport et de prestige. Ainsi j’ai découvert que cette version sportive est la première dérivée d’un modèle populaire de la régie; […]

Cette photo et cette vidéo vous permettront de mieux comprendre la façon dont fonctionnent les 4 roues directrices chez Honda et notamment sur la Prélude 2.2 i VTEC (BB1) de la 4ème génération (4G), sachant que le même système 4WS a été installé sur la 2.3 i (BB2) ainsi que sur les modèles 2.2 VTI (BB6) de la 5ème génération (5G), de 1997 jusqu’en 2001, date d’arrêt de la fabrication et commercialisation de la version à moteur V-TEC, mais aussi du modèle Prélude... Concernant le fonctionnement du système 4WS Honda (Four Weel Steering) on peut lire cet article d'un magazine de la presse auto spécialisée "Option Auto" que j’ai publié sur ce blog en cliquant ici GUIDE D’ACHAT OCCASION HONDA PRÉLUDE OPTION AUTO N°129 MARS 2002 . En voici un extrait: "Mécanique sur le précédent coupé Prélude, ce système est désormais entièrement géré par une centrale électronique. En dessous de 30 km/h, les roues arrière pivotent dans le sens inverse des roues (facilitant grandement les manœuvres dans […]